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航天和軍工等領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量需求的提高，促使可靠性理論和工程出現(xiàn)新發(fā)展。上個世紀(jì)90年代，美國在武器裝備領(lǐng)域首先提出了“可信性（Dependability) ”的新理念。這種理念要求軍工產(chǎn)品既要故障少，更要易于修復(fù)如初（維修性），其核心是要求產(chǎn)品經(jīng)常處于“戰(zhàn)備狀態(tài)”（即可用狀態(tài)），從而保證產(chǎn)品的性能穩(wěn)定且可靠。可信性則使產(chǎn)品可靠性又產(chǎn)生了其他含義，以往只是對產(chǎn)品是否能可靠使用提出了要求，而后來則又對產(chǎn)品是否可信、可用等提出了要求，這也是可靠性技術(shù)未來發(fā)展的一種趨勢所在。

可信性在《國際電工術(shù)語（IEV —191)》中，被定義為“對產(chǎn)品的可用性以及影響因素的描述，是可靠性、維修性以及維修保障性的集合性術(shù)語”[32]。可信性是定性的術(shù)語，它的定量表示就是“可用性”（Availability)，可信性和可用性概念提出以后，迅速成為機(jī) 械工程研究領(lǐng)域獲得了廣泛認(rèn)同，成為該領(lǐng)域科學(xué)研究人員關(guān)注的熱點(diǎn)問題[33_36]。

傳統(tǒng)可靠性和維修性研究基本上作為二個獨(dú)立的分支，有各自的研究體系。可用性則是從適應(yīng)用戶使用要求的角度，將可靠性和維修性看作有機(jī)的整體，由研究它們之間的互相關(guān)聯(lián)來提高產(chǎn)品可用性。于是，傳統(tǒng)的狹義的可靠性研究進(jìn)而發(fā)展為現(xiàn)代的廣義的可靠件和維修件為一體的可用件研究[37_39]。

近年來，可用性和可信性技術(shù)研究已經(jīng)引起我國學(xué)者的關(guān)注，并在變電站系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航星座、軌道交通系統(tǒng)等對安全保障敏感的領(lǐng)域取得了進(jìn)展。在我國數(shù)控裝備領(lǐng)域，在多年研究數(shù)控機(jī)床可靠性的基礎(chǔ)上，吉林大學(xué)數(shù)控裝備可信性研究所率先進(jìn)行了數(shù)控機(jī)床可用性和可信性的先導(dǎo)性基礎(chǔ)研究[43]。作為工作母機(jī)的數(shù)控機(jī)床，必須具有“要用時就能用”的質(zhì)量屬性（可用性）。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，作為高技術(shù)含量的數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)某些故障，不僅僅是功能難以維持而導(dǎo)致停機(jī)，還可能由于故障原因和機(jī)理不易診斷識別而難以進(jìn)行故障排除，往往需要花費(fèi)較大的人力物力、較長的維修時間也難以修復(fù)如初，甚至埋下新隱患，誘發(fā)新故障，從而導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性大打折扣。可見，孤立研究機(jī)床的可靠性不足以維持產(chǎn)品的“可用狀態(tài)”。

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