3.3汽車板產品開發流程重新設計
實際執行中,開發流程的細節工作對產品開發效果尤為重要,首先就是業務交流機 制。根據以往,所有公司間的對接信息,必須由雙方的采購(或銷售)部門進行對接的 模式不再適用。僅僅是一個產品試做信息驗證更改,每次都需要增加2個工作日以上的 周轉時間,并且在實際工作中,因為審批及對接問題,采購銷售部門對實際技術標準的 理解誤區也容易產生溝通轉接問題。對此,雙方公司,就流程問題進行內部整合,開辟 了扁平式對接的綠色通道。
讓雙方技術部門,制造部門,能夠充分對接。在采購對產品定價基于雙方認可技術 標準下進行。減少后續爭執和分歧。
展開扁平式的交流過程,直接越過雙方采購和銷售,會極大的提升各自的效率,形 成先改善,在總結,最后議價的模式。由于整個改善過程后的最終產品報價,都是基于 最初的框架協議價格基礎,保證公平公正做法,不會對產品成本造成抬升。但經過按照 實際狀態快速整改,可以實現結束開發過程后的量產階段問題大幅減少,減少質量成本 及其他成本,降低生產風險。
同時,雙方內部也針對這個問題進行流程優化,首先是整車制造企業,針對開發過 程中需更改的項目,給予制造部充分自主權限,以解決問題為目的,技術先行解決,效 果達成后報采購調整實際成本的流程。
同時,加工中心也采取了內部流程來管理此項工作。通過流程的優化,避免了銷售 與采購間因為成本計價方式的爭執,以改善產品,實現量產階段前期問題閉環為主導的 業務模式。
通過上述的流程細節的優化,實現整車制造企業與CNC加工中心之間供應鏈效益的共同 提升。盡管,整車制造企業作為客戶,在整個產品開發及供貨過程中,趨于主導地位, 但是過分自主考慮,不僅不會帶來供應鏈效益最大化,同時,因為損壞供應商數控加工中心的利益,以及因為產品后續量產問題給自身也會帶來損失。
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