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4.1.1 CNC加工中心產(chǎn)品開發(fā)流程標(biāo)準(zhǔn)

作為加工中心主導(dǎo)整車制造企業(yè)在汽車板產(chǎn)品供應(yīng)進(jìn)行外包作業(yè)，這也是近年在整車制造企業(yè)進(jìn)行工藝外包后，加工中心能夠完全統(tǒng)籌此項工作的首例。汽車制造業(yè)中，大部分零件都是由整車制造企業(yè)自己建立一系列的流程，安排外委制造單位按照其流程展開新車型項目的開發(fā)工作。但對于汽車板這種工序交叉的產(chǎn)品，并沒有可參考借鑒的穩(wěn)定流程進(jìn)行。而且，因為雙方的交叉作業(yè)模式，很難在實際生產(chǎn)中達(dá)成JIT供貨，無間隙配合等。盡管實際工作中，通過多次CNC加工中心與C整車制造企業(yè)的交流對話，已經(jīng)對產(chǎn)品開發(fā)流程有了固化的模式。但是為了保證及鞏固流程管理的制度，加工中心從銷售、合同、價格、技術(shù)、項目管理等五個方面，對汽車板這種產(chǎn)品開發(fā)的流程進(jìn)行了重新規(guī)范和定義。新增了如下文件制度，修訂進(jìn)入公司的體系文件進(jìn)行管理：

總共制定了如下七個制度程序，來鞏固規(guī)范。所有文件制度都修訂進(jìn)入2014年最

新的公司體系文件中進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。

SEHDZ	XS02《銷售管理制度》
SEHDZXS01		《合同評審程序》
SEHD-Z-CW09		《交易對象授信管理規(guī)定》
SEHDZXS04		《價格管理辦法》
SEHDZ -SC	JS03	《落料板材技術(shù)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)模板》
SEHDZ -SC	JS04	《板材供貨技術(shù)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)模板》
SEHDZ-SC	JS05	《板材開發(fā)項目管理規(guī)定》

4.1.2 C整車制造企業(yè)改善工作

為了配合對應(yīng)上述的流程得到實施，整車制造廠也必須給予一些新的流程規(guī)定來完善與加工中心間的配合工作，從而保障開發(fā)流程效果，并且，也是給予雙方企業(yè)間技術(shù) 部門，以及生產(chǎn)制造部門關(guān)于所需要求的變更，扁平式的對接具備可執(zhí)行操作的空間。整車制造企業(yè)，給予制造部門一定的權(quán)限，可以對產(chǎn)品的要求及相關(guān)進(jìn)行更改，哪怕是涉及價格的變更。簡化了雙方關(guān)于在產(chǎn)品開發(fā)過程中發(fā)現(xiàn)的需要技術(shù)變更的流程，并且杜絕了因為技術(shù)變更而產(chǎn)生費用的糾紛可能。

本文采摘自“H加工中心汽車板產(chǎn)品開發(fā)流程改善研究”，因為編輯困難導(dǎo)致有些函數(shù)、表格、圖片、內(nèi)容無法顯示，有需要者可以在網(wǎng)絡(luò)中查找相關(guān)文章！

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標(biāo)簽：加工中心數(shù)控加工中心 CNC加工中心立式加工中心線軌加工中心高速加工中心

分類：加工中心

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